Život Prešova
online
online
Prvé nové trolejbusy pošle DPB k nemocniciam a staniciam
06.05.2014 Bratislava
Bratislava 6. mája (TASR) – Prvé nové trolejbusy, ktoré Dopravný podnik Bratislava (DPB) vysúťažil minulý rok, nasadia prioritne na linky smerujúce k zdravotníckym zariadeniam a staniciam. Cestujúci sa ich však dočkajú zrejme až v júni, tento mesiac totiž dopravca ešte školí svojich vodičov, aby vedeli na nových vozidlách jazdiť. "Nové trolejbusy totiž disponujú množstvom moderných funkcií riadenia, ktoré staré vozidlá nemali," povedala pre TASR hovorkyňa DPB Adriana Volfová.
Linka číslo 209 končí svoju trasu pri Národnom onkologickom ústave, rovnako tak linka 211 a spolu s trolejbusom 212 odvezú cestujúcich aj k Vojenskej nemocnici a nemocniciam na Kramároch. Pod číslom 206 zase jazdí trolejbus smerujúci k Národnému ústavu srdcovo-cievnych chorôb. Dopravný podnik tvrdí, že práve na týchto linkách vymení staré trolejbusy za nové. Podľa hovorkyne chce totiž takto "vyjsť v ústrety cestujúcim so zníženou pohyblivosťou, nakoľko nízkopodlažné trolejbusy výrazne uľahčia prepravu občanov so zdravotnými problémami."
Novými vozidlami sa však povozia aj Bratislavčania, ktorí jazdia trolejbusom číslo 210. Ten premáva medzi autobusovou stanicou na Mlynských Nivách a Hlavnou stanicou. Volfová podotýka, že linka je veľmi vyťažená a podnik chce zabezpečiť cestujúcim lepší komfort. Na všetky spomínané linky vyšle podnik celkovo 12 nových trolejbusov, ďalšie tri, ktoré sú už v Bratislave, si nechá na školenie svojich vodičov v ostatných etapách. Do konca roka by však malo byť podľa hovorkyne dodaných 50 nových trolejbusov, ktoré postupne nasadia aj na ostatné linky.
Okrem trolejbusov aj nové električky
Okrem trolejbusov by malo prísť do Bratislavy aj 30 nových vysúťažených električiek. DPB predpokladá, že prvá električka bude dodaná v októbri a potom ju na bratislavských tratiach začnú testovať. Pre rozdielny rozchod tratí to totiž nie je možné robiť v mieste výroby. Merania sa vykonajú pri nezaťaženom, ale aj pri zaťaženom vozidle. "Tým, že vozidlo ešte nie je uspôsobené na prevádzku s cestujúcimi, sa záťaž vozidla robí s pieskom alebo oceľovými obručami," vysvetľuje riaditeľ úseku prevádzky a techniky Dopravného podniku Bratislava (DPB) Bronislav Weigl.
DPB v súčasnosti obstaráva aj nové autobusy. Vo februári vyhlásil dva tendre na celkovo 50 vozidiel. Predpokladaná hodnota zákazky v oboch súťažiach spolu je 25 miliónov eur bez DPH, čo už nebude financované z európskych fondov ako trolejbusy a električky, ale z úveru. Volfová vraví, že súťaž ešte prebieha a zrejme bude ukončená na prelome mája a júna. "Nové autobusy potom budú suplovať tie linky, ktoré sú v súčasnosti obsluhované autobusmi dávno po životnosti," dodáva hovorkyňa s tým, že prioritným cieľom je zabezpečiť dostatočnú kapacitu na linkách, ktoré sú dnes vyťažené. Prvé autobusy by mal podľa jej slov podnik dostať ešte v tomto roku.
Linka číslo 209 končí svoju trasu pri Národnom onkologickom ústave, rovnako tak linka 211 a spolu s trolejbusom 212 odvezú cestujúcich aj k Vojenskej nemocnici a nemocniciam na Kramároch. Pod číslom 206 zase jazdí trolejbus smerujúci k Národnému ústavu srdcovo-cievnych chorôb. Dopravný podnik tvrdí, že práve na týchto linkách vymení staré trolejbusy za nové. Podľa hovorkyne chce totiž takto "vyjsť v ústrety cestujúcim so zníženou pohyblivosťou, nakoľko nízkopodlažné trolejbusy výrazne uľahčia prepravu občanov so zdravotnými problémami."
Novými vozidlami sa však povozia aj Bratislavčania, ktorí jazdia trolejbusom číslo 210. Ten premáva medzi autobusovou stanicou na Mlynských Nivách a Hlavnou stanicou. Volfová podotýka, že linka je veľmi vyťažená a podnik chce zabezpečiť cestujúcim lepší komfort. Na všetky spomínané linky vyšle podnik celkovo 12 nových trolejbusov, ďalšie tri, ktoré sú už v Bratislave, si nechá na školenie svojich vodičov v ostatných etapách. Do konca roka by však malo byť podľa hovorkyne dodaných 50 nových trolejbusov, ktoré postupne nasadia aj na ostatné linky.
Okrem trolejbusov aj nové električky
Okrem trolejbusov by malo prísť do Bratislavy aj 30 nových vysúťažených električiek. DPB predpokladá, že prvá električka bude dodaná v októbri a potom ju na bratislavských tratiach začnú testovať. Pre rozdielny rozchod tratí to totiž nie je možné robiť v mieste výroby. Merania sa vykonajú pri nezaťaženom, ale aj pri zaťaženom vozidle. "Tým, že vozidlo ešte nie je uspôsobené na prevádzku s cestujúcimi, sa záťaž vozidla robí s pieskom alebo oceľovými obručami," vysvetľuje riaditeľ úseku prevádzky a techniky Dopravného podniku Bratislava (DPB) Bronislav Weigl.
DPB v súčasnosti obstaráva aj nové autobusy. Vo februári vyhlásil dva tendre na celkovo 50 vozidiel. Predpokladaná hodnota zákazky v oboch súťažiach spolu je 25 miliónov eur bez DPH, čo už nebude financované z európskych fondov ako trolejbusy a električky, ale z úveru. Volfová vraví, že súťaž ešte prebieha a zrejme bude ukončená na prelome mája a júna. "Nové autobusy potom budú suplovať tie linky, ktoré sú v súčasnosti obsluhované autobusmi dávno po životnosti," dodáva hovorkyňa s tým, že prioritným cieľom je zabezpečiť dostatočnú kapacitu na linkách, ktoré sú dnes vyťažené. Prvé autobusy by mal podľa jej slov podnik dostať ešte v tomto roku.
0
www.ZIVOTPO.sk
